美国“飞行汽车”初创公司Kitty Hawk CEO塞巴斯蒂安·特隆近期接受CNBC采访时表示，“飞行汽车有有望在5年内商用。”
特隆是Google X“登月项目”实验室联合创始人之一，被誉为“谷歌自动驾驶汽车之父”。在去年4月份，他创建了Kitty Hawk，致力于开发消费级电动飞行汽车。谷歌联合创始人拉里·佩奇对其进行了投资。
从去年一段该公司发布的视频介绍看，Kitty Hawk的飞行汽车由8个旋转翼来带动飞行，整体重约100公斤，最高时速可达40公里。
特隆认为：“当前的交通主要集中在地面，但地面上的空间是有限的。相比之下，空中的可用范围相当大。当前，我们正处在开发空中交通这一转折点上，它比地面交通更安全、更快捷、更经济、更环保。”
事实上，近些年“飞行汽车”成为无人驾驶外的又一热词，众多公司都看重了其远景发展。
2016年8月份，空客集团就确立了“Vahana”的飞行汽车计划。这款飞行器它支持单人驾驶、能够自动巡航和垂直起降，机翼上分别安装了8个电力发动机，机翼会根据汽车的飞行状况自动倾斜，例如汽车是垂直飞行还是水平飞行。此外，飞行汽车配备了感知和回避技术，可以避开碰撞；当飞机引擎出现故障时，可以用弹道降落伞应急。
丰田汽车在去年6月份也公布了他们自主研发的飞行汽车SkyDrive，并希望能在2020年东京奥运会的开幕式上用它点燃奥运圣火。田预计将在2018年进行载人飞行试验，2020年完成商业化。
Uber的飞行汽车项目成做Uber Elevate，早在去年也与NASA签订了一项合作协议，后者将帮助它开发其飞行汽车项目的交通系统，Uber希望在2020年开始测试该项目。
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